TUTTE LE ROSSEDas inoffizielle Ferrari-Kompendium · alle Modelle zum Lernen und Nachschlagen EN

Ferrari 246 F1-66

Ferrari 246 F1-66 (1966)

Foto: Graham-ruckert · CC BY-SA 3.0

Einsatz1966
MotorV6
⚖ Vergleichen

Der Ferrari 246 F1-66 (auch 158/246 oder 246T genannt) war 1966 ein Ersatzwagen: Ein 158-Chassis erhielt einen 2,4-Liter-Dino-V6 mit Benzineinspritzung, ursprünglich für die Tasman-Serie von John Surtees. Weil dieser sich noch von einem Unfall erholte, wurde der Start dort abgesagt, und der Wagen fuhr stattdessen als zweites Teamauto neben dem neuen 312. Lorenzo Bandini wurde damit Zweiter in Monaco und Dritter in Belgien. Den letzten Einsatz hatte er beim Grossen Preis von Italien, wo ihn Giancarlo Baghetti für Reg Parnell Racing fuhr.

Zusammengefasst aus den unten genannten Quellen; jede Zahl im Text wurde automatisch mit den Quellen abgeglichen.

Wissenswert

  • Eigentlich sollte John Surtees den Wagen in der Tasman-Serie fahren, doch ein Unfall bei einem Can-Am-Rennen in Mosport Park kam dazwischen.
  • In Monaco 1966 fuhr Lorenzo Bandini mit dem Wagen nicht nur auf Platz zwei, sondern auch die schnellste Rennrunde.
  • In Deutschland stellte Ludovico Scarfiotti den 2,4-Liter-Wagen im Training vor seine Teamkollegen in den stärkeren 3-Liter-Autos.
  • Von den Punkten, die Ferrari 1966 in der Weltmeisterschaft zählte, stammen nur 6 vom 246; den Rest holte der 312.
Mehr erfahrenEntstehung · Im Rennsport

Entstehung

Ende der Saison 1965 bekam ein Chassis des Ferrari 158 einen Dino-V6 mit 2404,74 cm³, zusätzlich mit Benzineinspritzung aufgerüstet. Gedacht war das Auto für die Tasman-Serie 1966. Doch Fahrer John Surtees erholte sich noch von einem Unfall bei einem Can-Am-Rennen in Mosport Park, deshalb wurde die Meldung dort zurückgezogen. Statt in der Tasman-Serie zu starten, kam der Wagen zum Beginn der Formel-1-Saison als zweites Teamauto neben dem neuen 312 zum Einsatz.

Im Rennsport

Lorenzo Bandini fuhr den 246T bei den ersten beiden Rennen 1966: Platz zwei und schnellste Runde in Monaco, danach Rang drei in Belgien. Dann blieb das Auto liegen, bis es beim Deutschen Grand Prix als drittes Teamauto auftauchte. Scarfiotti war dort im Training schneller als seine Kollegen, fiel aber mit elektrischen Problemen aus. In Monza lag Giancarlo Baghetti für Reg Parnell Racing zeitweise auf Platz fünf, bis das Gasgestänge Ärger machte; er wurde Letzter, neun Runden zurück.

Zusammengefasst aus den genannten Quellen; jede Zahl wurde automatisch mit den Quellen abgeglichen.

Häufige Fragen zum Ferrari 246 F1-66

Wann wurde der Ferrari 246 F1-66 eingesetzt?

Der Ferrari 246 F1-66 wurde 1966 eingesetzt.

Welchen Motor hat der Ferrari 246 F1-66?

Motor des Ferrari 246 F1-66: 2404 cm³ V6 (65°). Saugmotor Ferrari Tipo 228.

Wer hat den Ferrari 246 F1-66 konstruiert?

Konstruktion des Ferrari 246 F1-66: Mauro Forghieri.

Wie viele Rennen hat der Ferrari 246 F1-66 gewonnen?

Der Ferrari 246 F1-66 holte 0 Siege in 4 Rennen.

Was sind Vorgänger und Nachfolger des Ferrari 246 F1-66?

Vorgänger: Ferrari 1512. Nachfolger: Ferrari 312.

Dir gefällt die Seite? So kannst du sie unterstützen.