Der F50 GT war die Rennversion des F50 für die BPR Global GT Series, wo er unter anderem gegen den McLaren F1 GTR antreten sollte. Mit Dallara und Michelotto entwickelt, hatte er ein festes Dach, einen grossen Heckflügel und einen neuen Frontspoiler; der 4,7-Liter-V12 leistete rund 750 bhp. Ein Test 1996 zeigte ihn schneller als den 333 SP. Trotzdem stoppte Ferrari das Projekt, weil es dem Werk missfiel, dass in der FIA-GT-Meisterschaft Homologationsspezialitäten wie der Porsche 911 GT1 zugelassen wurden, und setzte stattdessen auf die Formel 1.
Zusammengefasst aus den unten genannten Quellen; jede Zahl im Text wurde automatisch mit den Quellen abgeglichen.
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Vom F50 zum GT1
Ferrari entwickelte den F50 GT gemeinsam mit Dallara und Michelotto als Prototyp für die GT1-Klasse. Das Auto bekam ein festes Dach, einen grossen Heckflügel, einen neuen Frontspoiler und viele weitere Anpassungen. Der 4,7-Liter-V12 gab 750 bhp bei 10.500/min und 520 Nm bei 7500/min ab.
Das Ende des Projekts
Als die BPR-Serie auslief, missfiel Ferrari, dass in der neuen FIA-GT-Meisterschaft Homologationsspezialitäten wie der Porsche 911 GT1 zugelassen wurden. Wegen fehlender Mittel für einen Einsatz wurde das Projekt gestoppt. Ein Test 1996 hatte den Wagen schneller als den 333 SP gezeigt, doch das blieb unbemerkt. Ferrari konzentrierte sich stattdessen auf die Formel 1.
Zusammengefasst aus den genannten Quellen; jede Zahl wurde automatisch mit den Quellen abgeglichen.
Häufige Fragen zum Ferrari F50 GT
Wann wurde der Ferrari F50 GT eingesetzt?
Der Ferrari F50 GT wurde 1996 eingesetzt.
Wie viel PS hat der Ferrari F50 GT?
Leistung des Ferrari F50 GT: 750 bhp.
Welchen Motor hat der Ferrari F50 GT?
Motor des Ferrari F50 GT: 4,7-Liter-V12. Er sitzt als Mittelmotor hinter den Sitzen.
Wie viele Ferrari F50 GT wurden gebaut?
Stückzahl des Ferrari F50 GT: 6 Chassis.
1995