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Ferrari 195 S

Ferrari 195 S (1950)

Foto: Bill Abbott · CC BY-SA 2.0

Einsatz1950
MotorV12
Leistung170 PS
Höchsttempo200 km/h
Stückzahl4
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Der Ferrari 195 S von 1950 war eine verbesserte Version des 166 MM. Dessen Colombo-V12 wuchs auf 2,3 Liter Hubraum und kam auf 170 PS. Es gab nur vier Exemplare, die allesamt aus 166-MM-Wagen umgebaut wurden: zwei geschlossene Berlinettas und zwei offene Barchettas, jeweils mit Karosserie von Touring. Der 195 S gewann unter anderem die Mille Miglia. Eine umgebaute Berlinetta wurde 2018 für eine Auktion in Pebble Beach auf 6,5 bis 7,5 Millionen US-Dollar geschätzt.

Zusammengefasst aus den unten genannten Quellen; jede Zahl im Text wurde automatisch mit den Quellen abgeglichen.

Wissenswert

  • Beim Sieg an der Mille Miglia 1950 trug Giannino Marzotto trotz schlechten Wetters einen Anzug mit Krawatte; mit 22 Jahren war er der bis dahin jüngste Sieger.
  • Die Siegerberlinetta fuhr einen Schnitt von 123,5 km/h; auf Platz zwei kam ebenfalls ein 195 S, eine Barchetta mit Serafini und Salani.
  • Beim ersten Einsatz, der Targa Florio 1950, kam kein 195 S ins Ziel: Zwei Wagen hielten an, um einem verunglückten Lancia-Aprilia-Fahrer zu helfen.
  • In Le Mans 1950 fuhr Raymond Sommer im Training mit 161,90 km/h die schnellste Runde, doch beide gemeldeten Wagen schieden aus.
Mehr erfahrenUmbauten aus dem 166 MM · Technik · Erfolge 1950

Umbauten aus dem 166 MM

Nur vier Wagen wurden aus Fahrzeugen der 166-MM-Reihe umgebaut: zwei geschlossene Berlinettas mit den Fahrgestellnummern 0026M und 0060M sowie zwei offene Barchettas, 0022M und 0038M, alle von Touring karossiert. Die Berlinettas waren zuvor 166 MM Berlinetta Le Mans. Nur Umbauten aus dem 166 MM zählen als 195 S; solche aus dem 166 Inter wurden zu 195 Inter erklärt. Kurz existierte ausserdem ein 195 Sport, 1949 bei Carrozzeria Fontana neu eingekleidet und 1950 umgerüstet, später mit einem 2,5-Liter-Motor.

Technik

Die Bohrung wuchs um 5 mm auf 65 mm, bei 58,8 mm Hub ergaben sich 2341 cm³. Mit 8,5:1 Verdichtung stieg die Leistung auf 170 PS bei 7000/min, dafür sorgten grössere, dreifache Weber-36DCF-Vergaser. Der Motor hatte eine obenliegende Nockenwelle pro Zylinderbank, zwei Ventile pro Zylinder, Einfachzündung und Nasssumpfschmierung. Das Chassis kam vom 166 MM, mit breiterer Spur und 2250 mm Radstand. Gebremst wurde mit hydraulischen Trommeln.

Erfolge 1950

Neben der Mille Miglia gewannen die 195 S die Coppa della Toscana, wo Serafini und Salani in der Barchetta mit 127,7 km/h Schnitt siegten und Cornacchia mit Del Carlo im Mille-Miglia-Siegerwagen Zweite wurden. Giannino Marzotto gewann ausserdem die 3 Stunden von Rom, auch Notturne della Caracalla genannt. Auch den Giro delle Calabria gewann der 195 S.

Zusammengefasst aus den genannten Quellen; jede Zahl wurde automatisch mit den Quellen abgeglichen.

Häufige Fragen zum Ferrari 195 S

Wann wurde der Ferrari 195 S eingesetzt?

Der Ferrari 195 S wurde 1950 eingesetzt.

Wie viel PS hat der Ferrari 195 S?

Leistung des Ferrari 195 S: 170 PS.

Welchen Motor hat der Ferrari 195 S?

Motor des Ferrari 195 S: 2,3 l (2341 cm³) Colombo V12. Er ist vorn eingebaut.

Wie schnell ist der Ferrari 195 S?

Höchstgeschwindigkeit des Ferrari 195 S: 200 km/h.

Wie viele Ferrari 195 S wurden gebaut?

Vom Ferrari 195 S wurden 4 Exemplare gebaut.

Wer hat den Ferrari 195 S konstruiert?

Konstruktion des Ferrari 195 S: Federico Formenti bei Carrozzeria Touring.

Was sind Vorgänger und Nachfolger des Ferrari 195 S?

Vorgänger: Ferrari 166 MM. Nachfolger: Ferrari 212 Export.

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