Der Ferrari 735 LM, auch 121 LM genannt, entstand 1955 durch den Umbau des 376 S und war Ferraris zweiter Rennwagen mit einem Reihensechszylinder von Lampredi. Sein 4,4-Liter-Motor leistete 330 PS und sollte die Konkurrenz trotz schwächerer Aerodynamik und veralteter Bremstechnik mit reiner Kraft überflügeln – Enzo Ferrari glaubte fest an die Leistung des Motors. Gedacht war er für die 24 Stunden von Le Mans 1955, ein Rennen, das Ferrari im Vorjahr mit dem 375 Plus gewonnen hatte. Im Training war der 735 LM der Schnellste, und vier Stück erhielten bei Scaglietti ihre Karosserie.
Zusammengefasst aus den unten genannten Quellen; jede Zahl im Text wurde automatisch mit den Quellen abgeglichen.
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Der Umbau
Der 735 LM entstand durch Umbau des 376 S, der 1955 die Mille Miglia bestritten hatte: Das erste Exemplar wurde vor dem Rennen umgebaut, die übrigen danach. Gedacht war er für Le Mans, das Ferrari im Vorjahr mit dem 375 Plus gewonnen hatte. Im Namen steht die 735 für den Hubraum eines Zylinders, LM für Le Mans; auch die geerbten Chassisnummern endeten auf «LM». Nach der deutschen Quelle war der Motor ursprünglich als Vierzylinder projektiert und wurde umgerüstet, um gegen die übermächtige Konkurrenz von Mercedes-Benz zu bestehen.
Technik
Der Motor Typ 121 hatte 102 mm Bohrung und 90 mm Hub wie der Vierzylinder des 735 S, aus dem er entstand, und 4412,49 cm³. Drei kleinere Weber 50DCOA/3 brachten 330 PS bei 5800/min. Er hatte zwei Zündkerzen pro Zylinder, zwei obenliegende Nockenwellen und Trockensumpfschmierung, die Verdichtung lag bei 8,5:1. Der Rohrrahmen Typ 509 war derselbe wie beim 376 S, der Tank fasste 150 Liter, rundum gab es Trommelbremsen.
Le Mans 1955
Zuvor war Castellotti in der Mille Miglia ausgefallen, die Quellen nennen einen Motorschaden beziehungsweise einen Reifenschaden. Für Le Mans meldete die Scuderia drei Wagen mit den Nummern 3, 4 und 5 in der Kategorie «Sport 5.0», in der auch der Jaguar D-Type, der Lagonda DP-166 und der Cooper T38 fuhren. Fahrer waren Maglioli und Phil Hill, Castellotti und Paolo Marzotto sowie Maurice Trintignant und Harry Schell. Hill und Maglioli fuhren das Fahrgestell 0558LM, die beiden neuen hiessen 0532LM und 0546LM.
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Häufige Fragen zum Ferrari 735 LM
Wann wurde der Ferrari 735 LM eingesetzt?
Der Ferrari 735 LM wurde 1955 eingesetzt.
Wie viel PS hat der Ferrari 735 LM?
Leistung des Ferrari 735 LM: 330 PS.
Welchen Motor hat der Ferrari 735 LM?
Motor des Ferrari 735 LM: 4,4 l (4412 cm³) Tipo 121 Lampredi I6. Er ist vorn eingebaut.
Wie viele Ferrari 735 LM wurden gebaut?
Vom Ferrari 735 LM wurden 4 Exemplare gebaut.
Wer hat den Ferrari 735 LM konstruiert?
Konstruktion des Ferrari 735 LM: Carrozzeria Scaglietti.
Was sind Vorgänger und Nachfolger des Ferrari 735 LM?
Vorgänger: Ferrari 376 S. Nachfolger: Ferrari 625 LM.
