Ferrari 857 S

Der kurzlebige 857 S von 1955 sollte das starke Mercedes-Benz-Team stoppen, was dem 750 Monza und dem 376 S/735 LM nicht gelungen war. Dazu bekam ein vorhandenes 750-Monza-Chassis einen auf 3432 cm³ vergrösserten Lampredi-Vierzylinder mit 280 PS. Bei der Tourist Trophy 1955 reichte das nicht, weshalb Lampredi für die nächste Saison neu ansetzte. Immerhin wurde Castellotti bei der Targa Florio 1955 Gesamtdritter, und 1956 holten Olivier Gendebien und Phil Hill bei den 1000 km von Buenos Aires Rang zwei.

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