Der Dino 156 F2 von 1957 war ein Formel-2-Rennwagen der Scuderia Ferrari und der erste seiner Reihe. Er trägt den Namen von Alfredo «Dino» Ferrari, dem früh verstorbenen Sohn des Firmengründers, der mit Vittorio Jano am V6-Motor mitgearbeitet hatte. Dieser Motor leistete 1957 bei 1489 cm³ 180 PS; als 1958 Flugbenzin vorgeschrieben wurde, stieg die Leistung auf 190 PS. Das Fahrwerk folgte dem Plan des 555 Supersqualo, und der Wagen war schwer, doch der starke Motor glich das aus. Ab dem Herbst 1957 kamen grössere Motoren zum Einsatz, zuerst mit 2,1, dann mit 2,5 Litern.
Zusammengefasst aus den unten genannten Quellen; jede Zahl im Text wurde automatisch mit den Quellen abgeglichen.
Mehr erfahrenEntstehung · Einsatz und Weiterentwicklung
Entstehung
1957 zeichnete sich ab, dass der Ferrari 801 nicht den gewünschten Erfolg bringen würde. Sein Konzept ging auf 1953 zurück, als Vittorio Jano den Lancia D50 entwickelt hatte. Ferrari wandte sich deshalb einem neuen Rennwagentyp zu, dessen erster Vertreter der Dino 156 F2 wurde. Das Fahrwerk folgte dem Plan des Supersqualo von 1955 mit Schraubenfedern vorn und einer De-Dion-Achse hinten.
Einsatz und Weiterentwicklung
Der 156 F2 war die Basis des Dino 246 F1, mit dem die Scuderia 1958 die Fahrer-Weltmeisterschaft gewann. Selbst eingesetzt wurde er selten: 1957 in zwei Rennen, 1959 fuhr ihn Cliff Allison beim Grossen Preis von Monaco, schied aber nach einer Kollision mit Bruce Halford und Wolfgang von Trips früh aus. 1958 probierte Ferrari kurz einen neuen Gitterrohrrahmen aus, gab die Idee 1959 aber wieder auf.
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Häufige Fragen zum Dino 156 F2
Wann wurde der Dino 156 F2 eingesetzt?
Der Dino 156 F2 wurde 1957 eingesetzt.
Wie viel PS hat der Dino 156 F2?
Leistung des Dino 156 F2: 180 PS.
Welchen Motor hat der Dino 156 F2?
Motor des Dino 156 F2: 1489 cm³ 65° V6 Saugmotor Dino. Er ist vorn eingebaut.
Wer hat den Dino 156 F2 konstruiert?
Konstruktion des Dino 156 F2: Vittorio Jano (Technischer Direktor); Carlo Chiti (Chefdesigner).
Was sind Vorgänger und Nachfolger des Dino 156 F2?
Vorgänger: 801. Nachfolger: Dino 166 F2/156.