Der Dino 166 F2 war ein Formel-2-Monoposto, den die Scuderia Ferrari für die 1967 neu eingeführte Formel-2-Europameisterschaft entwickelte. Sein Sechszylinder basierte auf dem Dino-V6 des Strassenwagens und leistete 220 PS, das Chassis bestand aus Rohren und Blech. Es wurden sieben Stück gebaut. 1967 brachte die Scuderia den Wagen nur einmal an den Start; erst danach wurden die Bemühungen ernster: Der Motor bekam 24 Ventile, und Ernesto Brambilla und Derek Bell wurden Dritter und Vierter der Meisterschaft.
Zusammengefasst aus den unten genannten Quellen; jede Zahl im Text wurde automatisch mit den Quellen abgeglichen.
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Hintergrund
Die Aktivitäten der Scuderia in der Formel 2 blieben begrenzt. Bevor 1967 die Formel-2-Europameisterschaft als eigene Rennserie eingeführt wurde, baute Ferrari nur dann Wagen nach diesem Reglement, wenn die Formel-1-Weltmeisterschaft ihre Rennen auf Formel-2-Basis austrug. Für die neue Serie wurde der Dino 166 F2 entwickelt, mit einem Sechszylinder auf Basis des Dino-V6 aus dem Strassenwagen und einem Chassis aus Rohren und Blechen.
Weitere Entwicklung
Ab 1968 wurden die Bemühungen ernsthafter: Der Motor erhielt 24 Ventile, der Wagen wurde überarbeitet. Ernesto Brambilla und Derek Bell wurden Dritter und Vierter der Meisterschaft. Ende 1969 lief das Formel-2-Programm aus; in diesem Jahr wurde Bell Fünfter und Brambilla Achter. Der Wagen fand danach noch kurz Verwendung, etwa in der Temporada, einer argentinischen Serie für Monoposto-Fahrzeuge.
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Häufige Fragen zum Dino 166 F2
Wann wurde der Dino 166 F2 eingesetzt?
Der Dino 166 F2 wurde 1967 eingesetzt.
Wie viel PS hat der Dino 166 F2?
Leistung des Dino 166 F2: 220 PS.
Welchen Motor hat der Dino 166 F2?
Motor des Dino 166 F2: 1,6 l (1596 cm³) Dino 65° V6. Er sitzt als Mittelmotor hinter den Sitzen.
Wie viele Dino 166 F2 wurden gebaut?
Vom Dino 166 F2 wurden 7 Exemplare gebaut.
