Der 458 Challenge ist der Rennwagen der Ferrari-Markenpokalserie und wurde im Juli 2010 am jährlichen Händlertreffen für die Saison 2011 vorgestellt. Nach Angaben von Ferrari umrundet er die Teststrecke Fiorano in 1:16,5, zwei Sekunden schneller als sein Vorgänger F430 Challenge und nur 0,2 Sekunden langsamer als der FXX. Gewicht sparte man mit dünneren Karosserieteilen, Kohlefaserteilen und Scheiben aus Polycarbonat; dazu kamen ein Rennsitz, ein abnehmbares Lenkrad, ein Feuerlöscher und Zentralverschlussräder.
Zusammengefasst aus den unten genannten Quellen; jede Zahl im Text wurde automatisch mit den Quellen abgeglichen.
Mehr erfahrenUmbau gegenüber dem Strassenwagen · Evo und Stückzahlen
Umbau gegenüber dem Strassenwagen
Der Challenge-Wagen ist auf Gewicht und Sicherheit getrimmt. Dünnere Karosserieteile, Ersatzteile aus Karbon und Scheiben aus Polycarbonat senken das Gewicht. Im Cockpit sitzt man in einem Sabelt-Rennsitz mit Sechspunktgurt; das Lenkrad lässt sich per Lifeline-Schnellverschluss abnehmen, dazu kommt ein fest eingebautes Lifeline-Feuerlöschsystem. Weitere Unterschiede sind eine Rennauspuffanlage, ein Rennstutzen für den Tank, Abschlepphaken vorne und hinten sowie eine Aufnahme am Heck für einen Druckluft-Wagenheber.
Evo und Stückzahlen
Der Evo-Umbau von 2014 zielte vor allem auf die Aerodynamik; auffälligste Änderung ist ein grosser Heckflügel. Der 458 Challenge war von 2011 bis 2013 das Einheitsfahrzeug des Markenpokals, der Evo von 2014 bis 2016; 2017 löste der 488 Challenge beide ab. Nach Schätzungen entstanden knapp 150 Wagen, davon rund 30 Prozent Evo, also gut 100 Standard-Challenge und knapp 50 Evo.
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2009
2011
2011
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2016