Foto: Martin Lee from London, UK · CC BY-SA 2.0
Der Ferrari 488 GTE ist ein Langstrecken-Rennwagen für die GTE-Klasse, den Ferraris Abteilung Competizioni GT auf Basis des 488 GTB baute und der ab 2016 den 458 Italia GT ablöste. Angetrieben wird er von einem V8-Biturbo mit 3996 cm³ Hubraum und mehr als 600 bhp. Er fuhr in der Sportwagen-Weltmeisterschaft, der European Le Mans Series und der IMSA-Serie. Alessandro Pier Guidi und James Calado wurden 2017 Weltmeister der GTE-Klasse, insgesamt gewann der Wagen vier Konstrukteurs- und acht Fahrertitel. Die FIA liess die GTE-Klasse danach auslaufen.
Zusammengefasst aus den unten genannten Quellen; jede Zahl im Text wurde automatisch mit den Quellen abgeglichen.
Wissenswert
- Die ersten Erlkönig-Fotos tauchten am 30. August 2015 auf, als ein stark getarnter Prototyp in Vallelunga getestet wurde.
- Beim 24-Stunden-Rennen von Daytona 2016 gab der Wagen sein Renndebüt, eingesetzt von Scuderia Corsa und Risi Competizione.
- Nach einem Test im Windkanal von WindShear wurden am Evo die vorderen Dive-Planes entfernt.
- Das letzte Rennen bestritt der Wagen bei den 8 Stunden von Bahrain 2023.
Mehr erfahrenEntwicklung · Das Evo-Kit · Einsätze und Abschied
Entwicklung
Nach dem Start des 488 bestätigte ein Ferrari-Sprecher, dass bald eine Rennversion folgen werde. Im August 2015 zeigten Fotos aus Vallelunga erste Tests mit einem stark getarnten Auto, das sich deutlich vom 458 Italia GT unterschied. Vorgestellt wurde der Wagen Ende 2015 bei den Finali Mondiali in Mugello zusammen mit dem GT3. Als Hauptneuheit nannte Ferrari den vom 488 GTB übernommenen Motor. Anders als der GT3 weicht der GTE stärker vom Serienmodell ab, vor allem beim Antrieb.
Das Evo-Kit
Am 13. November 2017 bestätigte der technische Koordinator von Ferrari Competizioni GT, Ferdinando Cannizzo, dass sowohl der 488 GTE als auch der GT3 Evo-Kits erhalten würden, die Zuverlässigkeit und Aerodynamik verbessern sollten. Der 488 GTE Evo hatte am 30. März 2018 seinen Shakedown in Fiorano. Cannizzo hielt es für möglich, mit einer zweiten Evolution im Wettbewerb zu bleiben, statt ein neues Auto zu entwickeln.
Einsätze und Abschied
Der 488 GTE fuhr in der FIA-Langstrecken-Weltmeisterschaft, der European Le Mans Series und in der Klasse GTLM der IMSA-Serie. Sein letztes Rennen hatte er bei den 8 Stunden von Bahrain 2023, weil die FIA die GTE-Klasse mit Ende der Saison auslaufen liess. Seit 2024 setzt Ferrari in den internationalen Meisterschaften den 296 GT3 als inoffiziellen Nachfolger ein.
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Häufige Fragen zum Ferrari 488 GTE
Wann wurde der Ferrari 488 GTE eingesetzt?
Der Ferrari 488 GTE wurde von 2016 bis 2023 eingesetzt.
Wie viel PS hat der Ferrari 488 GTE?
Leistung des Ferrari 488 GTE: In excess of 600 bhp bei 6'000 /min.
Welchen Motor hat der Ferrari 488 GTE?
Motor des Ferrari 488 GTE: 3996 cm³ 90° V8 Biturbo direct-injected DOHC Ferrari F154 CB. Er sitzt als Mittelmotor hinter den Sitzen.
Wer hat den Ferrari 488 GTE konstruiert?
Konstruktion des Ferrari 488 GTE: Flavio Manzoni (styling).
Wer fuhr den Ferrari 488 GTE?
Fahrer des Ferrari 488 GTE: Sam Bird, Felipe Fraga, Shane van Gisbergen, Alessandro Pier Guidi, James Calado, Thomas Flohr, Daniel Serra, Miguel Molina, Francesco Castellacci ….
Wie viele Rennen hat der Ferrari 488 GTE gewonnen?
Der Ferrari 488 GTE holte 45 Siege in 80 Rennen.
Was sind Vorgänger und Nachfolger des Ferrari 488 GTE?
Vorgänger: Ferrari 458 Italia GT. Nachfolger: Ferrari 296 GT3 (LM GT3).
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