Ferrari 550 Barchetta Pininfarina

Entstehung

Ferrari stellte den Roadster 2000 auf dem Pariser Salon vor, um 70 Jahre Pininfarina zu feiern. Ursprünglich waren 444 Autos geplant, weil die Zahl 4 in Japan als Unglückszahl gilt, wurden es aber 448. Davor entstanden 12 Prototypen, deren Innenplaketten die Nummern P01 bis P12 tragen. Serienautos wie Prototypen sehen von aussen gleich aus.

Karosserie

Das Stoffverdeck war nur für kurzzeitigen Regenschutz im Innenraum gedacht, ab 70 mph galt seine Nutzung als nicht sicher. Die Windschutzscheibe steht steiler geneigt als beim Coupé, was der Aerodynamik hilft, hinter den Sitzen stehen feste Überrollbügel. Das Heck ist länger und bietet mehr Platz für Gepäck, auch wenn der Wagen weniger alltagstauglich ist. Neu waren die 19-Zoll-Leichtmetallräder, eigens für den Barchetta gefertigt.

Technik

Technisch blieb der Wagen beim Coupé; der Motor erhielt lediglich den Code F133C, vor allem zur Unterscheidung. Wegen des fehlenden Dachs fielen die Fahrleistungen etwas anders aus: Die Beschleunigung von 0 auf 62 mph blieb mit 4,4 Sekunden wie beim Coupé, die Höchstgeschwindigkeit sank auf 300 km/h.

Zusammengefasst aus den genannten Quellen; jede Zahl wurde automatisch mit den Quellen abgeglichen.