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Dino 206 GT

Dino 206 GT (1967–1969)

Foto: Maurizio Cefariello · CC BY 2.0

Bauzeit1967–1969
MotorV6
Leistung180 PS
Höchsttempo230 km/h
Stückzahl152
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Der Dino 206 GT wurde bei Pininfarina von Aldo Brovarone und Leonardo Fioravanti gezeichnet und bei Scaglietti gebaut. Seine weichen, geschwungenen Linien unterscheiden ihn vom kantigeren Nachfolger 308 GT4. Der quer eingebaute 2,0-Liter-V6 aus Aluminium mit 65 Grad Zylinderwinkel leistete 180 PS bei 8000 Umdrehungen pro Minute. Er war der erste Ferrari mit elektronischer Zündung und mit direkter Zahnstangenlenkung. Von 1967 bis 1969 entstanden 152 Wagen, alle mit Linkslenkung. Den Rennmotor für die Strasse herzurichten, übernahm im Auftrag von Fiat Aurelio Lampredi.

Zusammengefasst aus den unten genannten Quellen; jede Zahl im Text wurde automatisch mit den Quellen abgeglichen.

Wissenswert

  • Beim ersten Ferrari mit elektronischer Zündung handelte es sich um das System Dinoplex C, eine Kondensatorzündung von Magneti Marelli für den hochdrehenden V6.
  • Ferrari gab für den Prototyp 1967 180 PS an, Fiat für den Fiat Dino 160 PS – obwohl beide Motoren am selben Band in Turin entstanden und identisch waren.
  • Der gleiche Motor mit 1986,60 cm³ steckte im Fiat Dino Coupé und Spider, die in derselben Zeit gebaut wurden.
  • Ein Sechszylinder mit nur vier Hauptlagern und drei Weber-Doppelvergasern des Typs 40 DCN/4 trieb den Wagen an.
Mehr erfahrenTechnik · Die Leistungsfrage

Technik

Der Motor war komplett aus Aluminium, hatte zwei obenliegende Nockenwellen und ein Verdichtungsverhältnis von 9:1. Die Kurbelwelle lief in vier Hauptlagern, das Gemisch lieferten drei Weber-Doppelvergaser 40 DCN/4. Die leichte Aluminium-Karosserie sass auf einem Rahmen mit Einzelradaufhängung rundum und Scheibenbremsen an allen vier Rädern. Mit dem Dinoplex C bekam Ferrari erstmals eine elektronische Zündung, ausserdem erstmals eine direkte Zahnstangenlenkung.

Die Leistungsfrage

Fiat hatte Ferrari damit beauftragt, den Rennmotor des Dino 206 SP/S für die Strasse herzurichten; Aurelio Lampredi, dem Ferrari viele grosse Motoren verdankte, übernahm diese Umsetzung. Er sagte später, die Dinge seien nicht ganz so verlaufen, wie Ferrari es sich vorgestellt hatte. Fiat gab 160 PS DIN an, Ferrari sprach 1967 beim Prototyp von 180 PS. Tatsächlich waren alle Motoren identisch, gefertigt von Fiat-Arbeitern in Turin, ohne Rücksicht auf den späteren Einsatzort.

Zusammengefasst aus den genannten Quellen; jede Zahl wurde automatisch mit den Quellen abgeglichen.

Häufige Fragen zum Dino 206 GT

Wann wurde der Dino 206 GT gebaut?

Der Dino 206 GT wurde von 1967 bis 1969 gebaut.

Wie viel PS hat der Dino 206 GT?

Leistung des Dino 206 GT: 180 PS bei 8000 /min.

Welchen Motor hat der Dino 206 GT?

Motor des Dino 206 GT: 1987 cm³ Dino 65° V6. Er sitzt als Mittelmotor hinter den Sitzen.

Wie schnell ist der Dino 206 GT?

Höchstgeschwindigkeit des Dino 206 GT: 230 km/h.

Wie viele Dino 206 GT wurden gebaut?

Vom Dino 206 GT wurden 152 Exemplare gebaut.

Wer hat den Dino 206 GT entworfen?

Design des Dino 206 GT: Pininfarina; Aldo Brovarone; Leonardo Fioravanti.

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