Der 488 Challenge wurde bei den Finali Mondiali 2016 enthüllt und startete 2017 in den Ferrari-Challenge-Serien. Sein Motor leistet 670 hp und entspricht damit dem des Strassenwagens; erleichtert wurde der Wagen am Motor um 19,7 kg und an der Auspuffanlage um 8,5 kg. Die Aerodynamik wurde mit einem neuen Frontstossfänger und einem Heckflügel nach dem Vorbild des 488 GTE verbessert, das Getriebe erhielt kürzere Übersetzungen. Die Evo-Version folgte 2020; 2024 löste der 296 Challenge die Baureihe ab.
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Mehr erfahrenAerodynamik und Getriebe · Das Evo-Paket
Aerodynamik und Getriebe
Der überarbeitete Frontstossfänger soll die Luftströmung über die Kühler verbessern und zugleich den Luftwiderstand senken. Der Heckflügel mit Flügelprofil ähnelt dem des 488 GTE; Einlässe am Heck kühlen die Bremsen. Das Getriebe erhielt kürzere Übersetzungen und eine neue Schaltstrategie, sodass der Wagen aus dem Stand im vierten Gang in nur sechs Sekunden die Höchstdrehzahl erreicht.
Das Evo-Paket
Der 488 Challenge Evo wurde bei den Finali Mondiali 2019 enthüllt und debütierte 2020. Die Front wurde neu gestaltet, der Überhang vorn verlängert, um den Abtrieb zu steigern, und Leitbleche am Splitter lenken die Luft aus den seitlichen Öffnungen. Neue Winglets an den Aussenspiegeln mit Endplatten verbessern den Luftstrom zu den Ladeluftkühlern. Im Innenraum bessert die Ergonomie, auch dank des zusätzlichen ABS-Drehrads.
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2015
2015
2016
2017
2018
2018
2018
2019
2020
2023