Der 575 GTZ ist ein 575M, den Zagato für den japanischen Sammler Yoshiyuki Hayashi umgebaut hat; angekündigt wurde er am Genfer Salon 2006. Er erinnert an den 250 GT Berlinetta Zagato und feiert das 50-jährige Jubiläum der 250er-Baureihe. Typisch sind die Doppelwulst-Dachlinie und die zweifarbige Lackierung, die Formen lehnen sich an Ferrari der 1960er Jahre an. Sechs Fahrzeuge entstanden, die Mechanik blieb unverändert.
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Anlass, Karosserie und Bau
Der 575 GTZ entstand für den japanischen Sammler Yoshiyuki Hayashi und wurde auf dem Genfer Salon 2006 angekündigt. Er erinnert an den 250 GT Berlinetta Zagato und feiert das 50-jährige Jubiläum der 250er-Baureihe, Ferrari unterstützte das Vorhaben offiziell. Typisch für Zagato ist die Doppelwulst-Dachlinie, im Englischen «Double Bubble». Die stark veränderte Karosserie erinnert an das Styling älterer Ferrari-Modelle, dazu kommt eine zweifarbige Lackierung. Sechs Autos wurden gebaut, drei offene folgten später, die Mechanik blieb unverändert.
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2002
2003
2005