Ferrari 612 Scaglietti

Foto: Alexandre Prévot from Nancy, France · CC BY-SA 2.0

Bauzeit2004–2011

MotorV12

Leistung540 PS

Höchsttempo320 km/h

Der 612 Scaglietti ist ein viersitziger Gran Turismo und löste 2004 den 456 ab. Mit seiner Aluminium-Karosserie ist er nach dem 360 Modena erst der zweite Ferrari ganz aus diesem Werkstoff. Der Name erinnert an den Modeneser Karosseriebauer Sergio Scaglietti, die grossen Seitenmulden und die Scheinwerfer zitieren den 375 MM von 1954. Der V12 leistet 540 PS; Nachfolger wurde der FF.

Zusammengefasst aus den unten genannten Quellen; jede Zahl im Text wurde automatisch mit den Quellen abgeglichen.

Wissenswert

Die Form zitiert den 375 MM von 1954, den Regisseur Roberto Rossellini für seine Frau Ingrid Bergman bestellte.
Nur 199 der 3025 gebauten 612 hatten eine Handschaltung, davon 60 für die USA.
Zwei Drittel der ausgelieferten Fahrzeuge waren nicht in Rosso Corsa lackiert, meist silbermetallic.
Der Name suggeriert sechs Liter, tatsächlich hat der V12 aber 5748 cm³ Hubraum.

Mehr erfahrenChassis und Produktion · Getriebe und Pakete · One-To-One-Programm · Der 612 K

Chassis und Produktion

Der Space Frame entstand zusammen mit Alcoa aus Strangpressprofilen und Gussteilen, die Aluminiumkarosserie wird aufgeschweisst. Das Chassis bildete auch die Grundlage des 599 GTB. Die Karosserie baute Ferrari im Werk Carrozzeria Scaglietti in Modena, der früheren Heimat des Namensgebers, danach ging sie nach Maranello, wo V12 und Innenraum eingebaut wurden.

Getriebe und Pakete

Das F1A-Getriebe von Graziano Trasmissioni ist eine verfeinerte Version des F1-Getriebes im 360. Ab 2006 gab es die Pakete HGT-S und HGT-C mit neu abgestimmten Stossdämpfern und einem um 150 Millisekunden schnelleren Getriebe samt Modus F1-S. Dazu kamen eine Sportabgasanlage, polierte 19-Zoll-Räder und lackierte Bremssättel. Der einzige Unterschied: Das HGT-C hat zusätzlich Keramikbremsen.

One-To-One-Programm

Auf dem Genfer Salon 2008 stellte Ferrari das Personalisierungsprogramm One-To-One vor, das mit dem 612 begann und später die ganze Baureihe erfasste. Kunden wählten von Lederfarben bis zu Bremssätteln fast alles selbst. Ab diesem Zeitpunkt war der 612 nur noch auf diesem Weg zu bekommen. Zuvor hatte Ferrari 2007 das Robotergetriebe SuperFast und ein elektrochromes Glasdach eingeführt.

Der 612 K

2007 gestaltete Pininfarina für den US-Unternehmer und Sammler Peter S. Kalikow auf Basis eines 612 Scaglietti den Ferrari 612 K; das K steht für Kalikow. Mit der Modellpflege 2008 gehörte ein Panoramaglasdach zur Serie, und ab dem Modelljahr 2009 war das halbautomatische F1-Getriebe serienmässig.

Zusammengefasst aus den genannten Quellen; jede Zahl wurde automatisch mit den Quellen abgeglichen.