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Ferrari Mondial t

Ferrari Mondial t (1988–1993)

Foto: Mr.choppers · CC BY-SA 4.0

Bauzeit1988–1993
MotorV8
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Der Mondial t, gebaut von 1988 bis 1993, war die letzte Ausbaustufe der Mondial-Reihe und deutlich mehr als eine Auffrischung. Das «t» steht für das quer eingebaute Getriebe bei längs montiertem Motor – eine Bauweise, die schon der Formel-1-Wagen 312T mit Niki Lauda verwendet hatte. So konnte ein längerer Motor tiefer sitzen, was das Handling stark verbesserte. Optisch erkennt man ihn an kleineren Lufteinlässen, anderen Türgriffen und wagenfarbenen Stossstangen. Road & Track nannte ihn die Speerspitze einer neuen V8-Generation; der 348 übernahm das Konzept.

Zusammengefasst aus den unten genannten Quellen; jede Zahl im Text wurde automatisch mit den Quellen abgeglichen.

Wissenswert

  • Der Mondial t war der erste Ferrari mit Servolenkung; dazu kamen eine elektronisch gesteuerte Dreistufen-Federung und serienmässig ABS.
  • Zum Wechsel des Zahnriemens musste der gesamte Antriebsstrang nach unten ausgebaut werden, dafür war die Kupplung ganz hinten leicht zugänglich.
  • Das Chassis des Mondial bildete die Basis für Zweisitzer bis hin zum Ferrari 360.
Mehr erfahrenDas t-Layout · Elektronik und Komfort · Karosserie

Das t-Layout

Der Motor sass jetzt längs, das Getriebe blieb quer, was zusammen ein «t» ergab. So konnte ein längerer Motor tiefer im Chassis montiert werden, was das Handling stark verbesserte. Das Schaltgetriebe hatte ein Sperrdifferenzial und eine Zweischeibenkupplung. Motor und Getriebe sassen auf einem abnehmbaren Hilfsrahmen, der auch die neue Radaufhängung trug. Diese Bauweise wurde zum Standard für künftige Mittelmotor-V8, beginnend mit dem 348.

Elektronik und Komfort

Die Motorsteuerung übernahm Bosch Motronic DME 2.5, später DME 2.7, mit je einem Steuergerät pro Zylinderbank; die K-Jetronic hatte ausgedient. Die Schmierung wurde auf Trockensumpf umgestellt. Später gab es als Option das Valeo-System, bei dem man weiter mit der H-Schaltkulisse schaltete, die Kupplung aber elektronisch betätigt wurde.

Karosserie

Neue vordere und hintere Kotflügel deckten die breiteren Spuren ab und waren runder profiliert als bei den früheren Modellen mit ihrem gerollten Rand. Zwischen B- und C-Säule wurde die Karosserie gestreckt, die Seitenscheibe verlängert und die seitlichen Lufteinlässe geändert; deshalb wirkt der «t» von der Seite deutlich gestreckter.

Zusammengefasst aus den genannten Quellen; jede Zahl wurde automatisch mit den Quellen abgeglichen.

Häufige Fragen zum Ferrari Mondial t

Wann wurde der Ferrari Mondial t gebaut?

Der Ferrari Mondial t wurde von 1988 bis 1993 gebaut.

Wie viel PS hat der Ferrari Mondial t?

Leistung des Ferrari Mondial t: 300 hp-metric.

Welchen Motor hat der Ferrari Mondial t?

Motor des Ferrari Mondial t: 3,4 l Tipo F119D/G V8. Er sitzt als Mittelmotor hinter den Sitzen.

Wer hat den Ferrari Mondial t entworfen?

Design des Ferrari Mondial t: Pininfarina:; Pierangelo Andreani (1976); Leonardo Fioravanti.

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