Der 312 T5 war 1980 eine stark überarbeitete Version des 312 T4. Das Auto war aber unzuverlässig und langsam, denn der breite 312-Boxer-Motor passte nicht zu den aerodynamischen Anforderungen. Zum ersten Mal seit 1973 gewann Ferrari eine ganze Saison lang kein Rennen und wurde nur Zehnter der Konstrukteurswertung. Die besten Ergebnisse waren drei fünfte Plätze, und Villeneuve qualifizierte sich in Brasilien als Dritter. Auf den T5 folgte 1981 der völlig neue 126CK.
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Mehr erfahrenEin verlorenes Jahr
Ein verlorenes Jahr
Die Teams mit Cosworth-DFV-Motoren machten 1980 weitere aerodynamische Fortschritte, und Ferrari war chancenlos. Der T5 war unzuverlässig, langsam und gegen die Konkurrenz wirkungslos. Während die anderen Hersteller sich über die Saison verbesserten, kam die Entwicklung des T5 praktisch nicht voran, und das Auto wurde immer weniger konkurrenzfähig. Zum ersten Mal seit 1973 gewann Ferrari eine ganze Saison lang kein Rennen und wurde nur Zehnter der Konstrukteurswertung; für 1981 folgte der völlig neue 126CK.
Zusammengefasst aus den genannten Quellen; jede Zahl wurde automatisch mit den Quellen abgeglichen.
1975
1976
1978
1979