Der 375 America wurde 1953 vorgestellt, ein Exemplar von Pinin Farina zeigte Ferrari auf dem Pariser Autosalon. Er beerbte die America-Modelle 340 und 342 und bekam einen auf 4522 cm³ vergrösserten Lampredi-V12 mit 300 PS. Mit 2800 mm Radstand war er bis zum Erscheinen des 612 Scaglietti im Jahr 2004 der Ferrari mit dem längsten Radstand. Bis 1954 entstanden nur 12 Exemplare, die meisten als Coupé von Pinin Farina; einzelne Aufbauten stammen von Vignale.
Zusammengefasst aus den unten genannten Quellen; jede Zahl im Text wurde automatisch mit den Quellen abgeglichen.
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Technik
Der 375 America nutzte die neue Long-Block-Version des Lampredi-V12 mit 84 mm Bohrung und 68 mm Hub. Drei Weber-Vergaser vom Typ 40DCF und ein Verdichtungsverhältnis von 8:1 brachten ihn auf 221 kW (300 PS) bei 6300/min. Das Chassis entsprach technisch dem des 250 Europa, hatte aber einen auf 2800 mm verlängerten Radstand. Vorgestellt wurde der Wagen auf dem Pariser Autosalon im Oktober 1953; er ersetzte den 340 und den 342 America gleichermassen.
Karosserien
Das teure und exklusive Modell entstand von Ende 1953 an bis 1954. Die meisten Wagen trugen drei- oder fünffenstrige Coupé-Aufbauten von Pinin Farina. Nach der deutschen Quelle waren acht Pininfarina-Coupés darunter, sieben davon mehr oder weniger identisch. Vignale baute etwa vier Wagen; die Quellen sind sich nicht einig, ob es drei Coupés und ein Cabriolet oder drei Cabriolets und ein Coupé waren.
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Häufige Fragen zum Ferrari 375 America
Wann wurde der Ferrari 375 America gebaut?
Der Ferrari 375 America wurde von 1953 bis 1954 gebaut.
Wie viel PS hat der Ferrari 375 America?
Leistung des Ferrari 375 America: 300 PS.
Welchen Motor hat der Ferrari 375 America?
Motor des Ferrari 375 America: 4522 cm³ Tipo 104 Lampredi V12. Er ist vorn eingebaut.
Wie schnell ist der Ferrari 375 America?
Höchstgeschwindigkeit des Ferrari 375 America: 250 km/h.
Wer hat den Ferrari 375 America entworfen?
Design des Ferrari 375 America: Aldo Brovarone bei Pinin Farina; Giovanni Michelotti bei Vignale.
1950
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