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Ferrari F355

Ferrari F355 (1994–1999)

Foto: Alexander-93 · CC BY-SA 4.0

Bauzeit1994–1999
MotorV8
Höchsttempo295 km/h
Stückzahl11373
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Der F355 kam 1994 und war ein stark überarbeiteter 348, dessen Hauptziel mehr Leistung und bessere Alltagstauglichkeit war, auch im langsamen Stadtverkehr. Herzstück ist der V8 mit fünf Ventilen pro Zylinder und 3495 cm³, der 380 PS bei 8250/min leistet; Pleuel aus Titan halten das Gewicht tief. Vorgestellt wurde er im März 1994 in Genf. Die Fachpresse lobte Fahrleistungen, Handlichkeit und Sitzposition, kritisierte aber das knappe Platzangebot, den schlechten Komfort bei langsamer Fahrt und den unbequemen Einstieg.

Zusammengefasst aus den unten genannten Quellen; jede Zahl im Text wurde automatisch mit den Quellen abgeglichen.

Wissenswert

  • Die Zahl 355 steht für 3,5 Liter Hubraum und 5 Ventile pro Zylinder; frühere Ferrari-Namen kombinierten Hubraum und Zylinderzahl.
  • Der F355 war der letzte Mittelmotor-Ferrari mit dem Flying-Buttress-Heckfenster, das bis zum Dino 206 GT von 1965 zurückreicht.
  • Die Sitze sind asymmetrisch eingebaut, sodass der Fahrer etwas näher an der Fahrzeugmitte sitzt als der Beifahrer.
  • Für die Aerodynamik wurden über 1300 Stunden im Windkanal verbracht.
Mehr erfahrenDer Fünfventil-V8 · Getriebe und Fahrwerk · Modellfolge

Der Fünfventil-V8

Der Hubraum wuchs von 3405 cm³ im 348 auf 3495 cm³, weil der Hub um 2 mm auf 77 mm verlängert wurde. Der Fünfventilkopf verbesserte den Ladungswechsel und machte den Motor deutlich stärker; 363 Nm liegen bei 6000/min an. Die Pleuel sind aus der Titanlegierung Ti6-Al-4V geschmiedet, das Verdichtungsverhältnis beträgt 11:1. Die Motorsteuerung war 1995 eine Bosch Motronic 2.7 und wechselte 1996 auf die M5.2. Konstruiert hat den Motor Paolo Martinelli.

Getriebe und Fahrwerk

Der F355 behob Getriebeprobleme früherer Modelle: Ein Wärmetauscher erwärmt das Getriebeöl beim Start schneller, und eine Stangenbetätigung ersetzt das Seilzugsystem des 348 für präziseres Schalten. Das Fahrwerk hängt an Doppelquerlenkern, der Fahrer wählt zwischen den Dämpferstufen «Comfort» und «Sport». Die Reifen messen vorn 225/40 ZR 18 und hinten 265/40 ZR 18. Auf Sonderbestellung gab es eine Lenkung ohne Servounterstützung.

Modellfolge

Zum Start gab es nur die Berlinetta. Spider und GTS (mit Targadach) kamen 1995 dazu. Ab 1997 wurde ein elektrohydraulisches Schaltpaddel-Getriebe nach Formel-1-Vorbild angeboten; so ausgerüstete Wagen hiessen 355 F1. Die Sitze sind mit Leder von Connolly bezogen. Der F355 war kein blosses Update des 348, sondern in weiten Teilen ein neues Auto; vom Nachfolger 360 Modena unterscheidet er sich technisch nur wenig, weshalb sich die Fahrleistungen ähneln.

Zusammengefasst aus den genannten Quellen; jede Zahl wurde automatisch mit den Quellen abgeglichen.

Häufige Fragen zum Ferrari F355

Wann wurde der Ferrari F355 gebaut?

Der Ferrari F355 wurde von 1994 bis 1999 gebaut.

Wie viel PS hat der Ferrari F355?

Leistung des Ferrari F355: 380 cv bei 8250 /min.

Welchen Motor hat der Ferrari F355?

Motor des Ferrari F355: 3,5 l 5V F129 B/C V8. Er sitzt als Mittelmotor hinter den Sitzen.

Wie schnell ist der Ferrari F355?

Höchstgeschwindigkeit des Ferrari F355: 295 km/h.

Wie schnell beschleunigt der Ferrari F355 von 0 auf 100 km/h?

Der Ferrari F355 beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 4,7 s.

Wie viele Ferrari F355 wurden gebaut?

Vom Ferrari F355 wurden 11373 Exemplare gebaut.

Wer hat den Ferrari F355 entworfen?

Design des Ferrari F355: Maurizio Corbi bei Pininfarina.

Was sind Vorgänger und Nachfolger des Ferrari F355?

Vorgänger: Ferrari 348. Nachfolger: Ferrari 360.

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